現(xiàn)狀：司機(jī)明知有害卻僥幸為之

　　“最討厭路上遇到開(kāi)車打電話的人，開(kāi)車特別慢，如果跟著他后面，很憋火。”私家車主王先生說(shuō)。

　　“開(kāi)車打電話很危險(xiǎn)，精神被分散，所以反應(yīng)肯定會(huì)特別慢。”市民羅小姐走在路上的時(shí)候，如果遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)開(kāi)車打電話的車輛，就肯定避讓。

　　“有電話來(lái)，不接似乎很不禮貌，接了開(kāi)車又危險(xiǎn)，但是現(xiàn)在路邊又不能隨意停車，所以我總是在矛盾中選擇了邊接電話邊開(kāi)車。”從事外貿(mào)工作的老劉無(wú)奈地向記者表示。

　　對(duì)于開(kāi)車打電話的危害，幾乎每位接受記者采訪的司機(jī)和行人都明白這樣做不好。但實(shí)際情況是，很多司機(jī)在開(kāi)車中一旦聽(tīng)到手機(jī)鈴聲響起，能果斷掐斷的似乎沒(méi)有幾個(gè)。很多車主甚至認(rèn)為，自己車技不錯(cuò)，開(kāi)車時(shí)候打手機(jī)沒(méi)有什么不可以。一位私家車主甚至向記者抱怨：目前市內(nèi)大部分路段不提供靠邊停車的條件，與其臨時(shí)停路邊被罰款，他寧愿放慢速度，小心翼翼地邊打電話邊開(kāi)車。

　　研究表明，許多交通意外事故是由于人們?cè)陂_(kāi)車時(shí)發(fā)短信或打電話所造成的。交警指出，開(kāi)車時(shí)打電話與酒后駕駛的危險(xiǎn)相同，增加交通事故發(fā)生的幾率;同時(shí)，駕車時(shí)打電話會(huì)影響汽車流量、阻塞公路和延長(zhǎng)道路通勤時(shí)間。

　　美國(guó)猶他大學(xué)的一份研究指明，開(kāi)車時(shí)打電話的人，由于精神分散，在中、高密度的車流量當(dāng)中，打電話的駕駛?cè)俗兏�車道的幾率�?0%，而且對(duì)于緊急情況的應(yīng)變能力比不打電話的人慢很多。這項(xiàng)研究指出，在車流稀少的路段，這種行為對(duì)路況雖然影響不大，一旦遇到車流密集的路段，就容易造成塞車。