在歐日等汽車文化較深厚的國(guó)家，跟趾動(dòng)作的普及程度不亞于國(guó)內(nèi)的“看速度表?yè)Q檔法”。目前在國(guó)內(nèi)的賽車訓(xùn)練課程中，跟趾動(dòng)作是最重要的一個(gè)章節(jié)。

●何為跟趾？

跟趾動(dòng)作的操作方法其實(shí)不難：先用右腳尖踩下制動(dòng)踏板減速，待轉(zhuǎn)速快落到最大扭力輸出轉(zhuǎn)速以下(或你認(rèn)定的換檔點(diǎn)以下)時(shí)，快速用左腳踩下離合器踏板，右腳腳尖保持制動(dòng)的同時(shí)用右腳的腳跟歪向油門踏板并踩下，完成補(bǔ)油動(dòng)作后立刻減低一檔，然后右腳跟離開油門。

● 跟趾動(dòng)作的意義？

因?yàn)楦鳈n位之間齒輪比的不同在云做時(shí)會(huì)有轉(zhuǎn)速差，跟趾制動(dòng)作就是為了在減速減擋的同時(shí)利用補(bǔ)油來消除轉(zhuǎn)速差以達(dá)到平順，快速減擋的目的。

假設(shè)一部車一擋齒比3.6，二擋齒比1.8，當(dāng)前的引擎轉(zhuǎn)速是3600rpm，變速箱的輸出軸轉(zhuǎn)速就是3600÷1.8=2000rpm。如果你想在此減到一擋又要維持輸出軸2000rpm不變(在極限行進(jìn)時(shí)必須保證變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，否則會(huì)引起輪胎與地面的穩(wěn)定摩擦瞬間改變，造成失控的局面)，則一定要讓引擎轉(zhuǎn)速在2000×3.6=7200rpm的高峰。這就是跟趾動(dòng)作的意義：減擋補(bǔ)油，保持車體平衡。練習(xí)跟趾動(dòng)作時(shí)首先要找一部腳踏板位置合適的車，腳踏板不能離得太遠(yuǎn)，高低位置要幾乎一致才能方便地做出跟趾動(dòng)作。

● 看轉(zhuǎn)速表?yè)Q檔

這是一件很簡(jiǎn)單也極有意義的事情。因?yàn)橐徊恳�擎的工作狀況是直接從轉(zhuǎn)速上反映出來的。以三菱-槍騎兵的4G63引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500轉(zhuǎn)時(shí)它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉(zhuǎn)它才有最大的馬力值輸出。

常識(shí)：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。

從這個(gè)意義上講，如果你想把自己車子的性能發(fā)揮到極至，又或是想痛快的和別人飆一次車，則一定要勇敢的把轉(zhuǎn)速先踩過最大扭矩的輸出帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅(jiān)定地等到轉(zhuǎn)速表指針打到轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)刻度時(shí)，再踩下離合升高一檔，接著將上面的過程重新來過一遍。

在日常駕駛里，你未必要每次都把轉(zhuǎn)速拉到盡，只需找到一個(gè)自己認(rèn)為合適的轉(zhuǎn)速點(diǎn)就行了看轉(zhuǎn)速表?yè)Q檔(目前國(guó)內(nèi)汽車普遍是3500rpm最合適)。這樣做既鍛煉了您引擎的筋骨，又提高了駕駛樂趣，何樂而不為呢?

換檔要看速度表這是錯(cuò)誤的判別方法，起步后立刻上二檔，20公里上三檔，40公里升四檔，這完全是沒有科學(xué)道理的。

現(xiàn)在汽車的齒輪比各不相同，用這樣的模式無法適應(yīng)所有的車型。