學員到駕校學習駕駛技能，按規定，必須學完規定的學時，并駕車行駛一定的公里數，才能參加考試并領取駕照。而最近，有南京市民在堯化門一帶馬路邊，看到一種奇怪的現象，車身上寫著“大公駕校”教練車右前輪被千斤頂頂起，發動機起動后車輛長時間原地不動。前天，南京市交通局對這一情況進行了調查，認定大公駕校教練員，在培訓學員時存在空轉車輪混學時的做法，并對相關人員進行了處理。

　　市民投訴：

　　教練車蹊蹺“空轉”吵人煩

　　據家住南京市堯化門附近居民楊先生反映說，他每天都在堯化門一帶馬路邊，看到這樣一種奇怪的現象，每天都見車身上寫著“大公駕校”的教練車右前輪懸空原地“空轉”，馬達轟鳴聲卻不停歇。而車上教練和學員在聊天。“難道汽油不要錢？”附近一些居民對此舉很是不解。

　　還有的居民說，這些教練車“空轉”發出的噪聲，比車子在地上開的噪聲還要惹人煩，路上不斷傳來的汽車引擎的轟鳴聲直往人大腦中鉆。更讓他們不安的是，如果這些教練車上的學員，不用上路訓練就能達到公里數和學時，然后順利考試拿到駕駛證，今后他們不一個個成了“馬路殺手”了，真希望有關部門好好過問一下。

　　記者調查：

　　為混學時，教練車原地空轉

　　上個月底一天中午，記者根據知情人提供的線索，在南京堯化門附近一條空曠的馬路邊，看到停著一輛車牌號為蘇A1881學的教練車，車身上寫著“大公駕校”。車里坐著一名教練、兩名學員。正如知情人所說，這輛車的右前輪被千斤頂頂起，輪胎被頂離地面2厘米左右，輪子在不斷地低速轉動，整個車子在“原地踏步”。

　　這是在干什么呢？知情人說，學員刷了卡以后，就把車子架起來空轉，根本就不用上路訓練，反正輪子在轉，達到公里數后，這樣就能去考試了。

　　那么，原本應該上路正常訓練的教練車為何要停下來空轉呢？知情人表示，這樣做對于教練來說輕松省事，只要學員的學時和公里數達標，就可以參加考試，哪怕一天都沒有上路訓練也無所謂，這叫混學時。

　　會不會真是在混學時呢？蘇A1881學的教練車這名教練稱，從2007年1月1日起，南京市交通局規定駕校的教練車上必須安裝駕駛員培訓記錄儀，學員上車練習時必需打指紋，由電腦記錄學時和公里數，累計達到一定的標準才能參加考試,但由于學員快考試了，公里數和學時沒達到，所以就采取了這種方式。

　　對于這樣弄虛作假的培訓方式，正在等待空轉學時的學員也心知肚明。車上的學員說，自己并不想這樣做，只是平時工作很忙，難得有時間來訓練。如果嚴格按照規范來，根本就完不成學時和公里數,無奈之下，只能采取這種辦法。其實，像這種將教練車架起來空轉，弄虛作假的做法,在以前也有媒體曾經報道過。

　　校方稱是練習“熱啟動”

　　面對記者采訪，該駕校負責人解釋說，學員學車，都有一個模擬訓練過程，大家所看到的情況應該是“熱啟動”的模擬訓練，并非“混學時”，問題只是出在教練沒有嚴格要求學員去上路練，但有時也沒有辦法。“車頂起來刷時間，就是要把公里數弄出來。有的學員不來又要參加考試，沒辦法，教練只能這么操作。”

　　嚴懲不貸：

　　教練員停教兩個月，作弊車訓練信息作廢

　　據了解，2008年8月底，在南京大廠地區的一個院子里，也停了幾輛正在空轉的教練車，對于為何不正常上路訓練，而是架起來空轉，教練員直言不諱這樣培訓、弄虛作假用來計算時間的。其中有的教練員兩次曝光曾受到了停教或開除的處罰。

　　然而，面對嚴厲的處罰，為何還有許多人鋌而走險呢？對于這方面的管理問題，記者找到南京市交通局駕培處。該處的工作人員說，教練員為了私利弄虛作假，有些學員在工作之余沒有時間，這些因素就給了少數人可乘之機。但也有一些學員表示，他們希望好好訓練，但一名教練員往往要培訓好多學員，人多車少的現狀下，就有了弄虛作假現象發生。

　　關于學員們所反映的情況，南京市交通局駕培處的工作人員答復，目前南京市共有2000多輛教練車，教練員2700人左右，而每年的學員達十幾萬人，從這種情況來看，教練車是可以保證學員需求的。

　　針對大公駕校教練員弄虛作假的行為，交通局駕培處馬上進行了調查，認定了大公駕校教練員，在培訓學員時存在空轉車輛混學時的做法，駕培處決定對弄虛作假的教練員停教整改兩個月，兩輛作弊的教練車已經從駕培智能網上被封存，訓練信息不能上傳，同時要求大公駕校開展規范培訓的教育，加強對隊伍的管理，建立職能跟蹤分析系統，對駕培過程進行監管。