從2012年3月1號(hào)起，被稱為駕駛員的“電子考官”――路考電子化檢測(cè)系統(tǒng)開(kāi)始在西安試運(yùn)行�？捡{照的路考程序，不再像以前一樣，由考官評(píng)判，而是由自動(dòng)化的系統(tǒng)來(lái)評(píng)出。那么，這個(gè)電子考官能不能做到“公正嚴(yán)格”呢？

記者：現(xiàn)在在我旁邊的就是科目三自動(dòng)化考試車，大家看車頂上是一個(gè)攝像頭，它可以監(jiān)控到考生在考試途中的所有路況，還有這個(gè)GPS導(dǎo)航儀，不僅可以定位還可以提醒考生的考試項(xiàng)目。

記者：我們?cè)倏纯窜嚴(yán)镱^是個(gè)啥情況，這個(gè)是個(gè)拾音器，這個(gè)是個(gè)攝像頭，就是考生考試途中的電子考官，它們可以監(jiān)控到考生的所有舉動(dòng)，并且能直接回輸?shù)奖O(jiān)控車，比起以往的人工考官，是不是更公正更先進(jìn)了呢！

錦業(yè)路考點(diǎn)總監(jiān)考劉警官：咱們學(xué)員上車后，通過(guò)咱們計(jì)算機(jī)程序來(lái)監(jiān)控，在評(píng)定判分過(guò)程中，比如說(shuō)，咱們學(xué)員在起步前沒(méi)有開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，那么在程序設(shè)定的時(shí)候就要提前設(shè)定好，如果你違反這個(gè)規(guī)定，沒(méi)有開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，扣20分。所以咱們這個(gè)考試程序在13項(xiàng)（考試項(xiàng)目）里邊整個(gè)來(lái)講，考試的內(nèi)容全部都在計(jì)算機(jī)設(shè)定的程序內(nèi)，哪一項(xiàng)不合格扣多少分，相應(yīng)的扣多少分，計(jì)算機(jī)馬上就顯示出來(lái)了，咱們這里的監(jiān)控平臺(tái)里馬上就看到了。

那么這個(gè)路考電子化檢測(cè)系統(tǒng)到底如何監(jiān)考的呢？

前方請(qǐng)選擇合適地點(diǎn)掉頭。

記者：如果掉頭過(guò)程中熄火了呢？

熄火也會(huì)扣分的。

看來(lái)，沒(méi)有嫻熟的駕駛技能，想在電子路考中蒙混過(guò)關(guān)是不可能的了。

錦業(yè)路考點(diǎn)總監(jiān)考劉警官：馬上就顯示出來(lái)了，很準(zhǔn)確，這個(gè)同時(shí)呢，車上也顯示出來(lái)了，同時(shí)又語(yǔ)音提示，比如說(shuō)熄火一次扣10分，我們這的監(jiān)控也顯示，他們那也顯示，互相都知道，同時(shí)的，同步，這個(gè)時(shí)候剛才是100分，這扣兩次，15分就扣掉了，咱們這C1照，是80分為及格，如果再扣一次他就不合格了。

換了打分如此精準(zhǔn)的電子監(jiān)考官，考生們會(huì)不會(huì)倍感壓力呢？

考生：人工打分比較隨機(jī)，不像電子的更加嚴(yán)格，更加客觀。

考生：因?yàn)檫@次考試之前自己做了充分的準(zhǔn)備，所以不管是人工(監(jiān)考)考試還是電子監(jiān)考，應(yīng)該都沒(méi)有什么問(wèn)題，所以現(xiàn)在心態(tài)比較好。