現(xiàn)代快報記者從相關(guān)部門了解到，公安部交管局已經(jīng)啟動111號令修改工作，4月份修改形成《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的修改意見稿，目前已經(jīng)下發(fā)到基層，正在征集意見。

近年來，各類媒體上經(jīng)常會看到一些關(guān)于重特大道路交通事故的報道，特別是大中型客貨車、新駕駛?cè)苏厥碌龋�往往傷亡慘重。為此，公安部交管局對事故案例進行了深入的調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的駕駛?cè)丝荚嚒�發(fā)證和管理制度等方面還存在一些與現(xiàn)在交通形勢不太適應(yīng)的問題。比如說：駕駛?cè)藴嗜腴T檻較低，比如說機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試銜接不緊密，部分考試項目針對性、實用性不強等等。為此，公安部將對111號令進行修改。

理論考試拆分為兩次

　　修改意見稿規(guī)定，把科目一的理論考試題庫拆分為兩部分，第一部分主要考核交通信號、通行規(guī)則等知識；第二部分主要考核安全文明駕駛要求、緊急情況下的臨危處置方法等，而且第二部分是放在科目三考試后進行，大家可以多去駕駛?cè)嗽诰�網(wǎng)進行模擬考試，提高科目一的理論通過率。

“科目三考試結(jié)束之后，學(xué)員們對駕駛已經(jīng)有了一個很深的了解，再去考這些臨危處置和文明駕駛的試題，就不會是紙上談兵了。”交管專家說，目前南京科目一理論考試的通過率達到81%左右，但交警在現(xiàn)場執(zhí)法時卻發(fā)現(xiàn)，許多司機連最基本的一些知識都不懂，比如夜間會車時該如何使用燈光，這些理論考試題目都有所涉及，但因為現(xiàn)在應(yīng)試教育的成分比較多，許多司機理論考試過關(guān)后便不再看其中的內(nèi)容，導(dǎo)致不文明駕駛行為很多。

　　取消繞鐵餅、起伏路，大路考增加側(cè)方停車入位
　　取消繞鐵餅等考試科目
　　修改意見稿還對考駕照的項目進行了調(diào)整，如簡化小型汽車樁考線路，取消限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙（俗稱繞鐵餅）、起伏路等項目。

　　記者了解到，南京科目二的合格率在整個考試中是最低的，通過率只在60%左右，而繞鐵餅的通過率只在10%-15%之間。許多人都覺得這個考試項目很不實用，因為在現(xiàn)實中開車，不可能遇到這么多的障礙。
　　不過，南京交管局一位負責(zé)人告訴記者，其實“繞鐵餅”的訓(xùn)練目的是考核機動車駕駛?cè)笋{車通過連續(xù)障礙時，對各車輪行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷能力。限速通過限寬門的訓(xùn)練目的是培養(yǎng)機動車駕駛?cè)嗽谝欢ㄜ囁傧聦�車身位置的正確判斷能力。如果能熟練通過這兩門考試，對未來的駕駛很有幫助的。

　　如果這個修改意見稿最終通過，那么未來學(xué)車就無需學(xué)繞鐵餅等項目了。修改后考試項目由原來的“訓(xùn)練10項、考試4項”改為“訓(xùn)練和考試均為5項”。