受123號令的影響，今年南京學車人數出現小幅下滑，而為了搶生源，駕校也在主動求變出招。昨天南京市金門駕校率先開通全新的駕駛員“計時培訓”管理系統，先學車后付費，當天就引來了7名學員報名，還有一個企業單位“組團”來“吃螃蟹”。不過這種模式的費用要比普通學員貴600元左右。

“先學車后付錢，如果覺得教練教得好就接著學，這樣才能有主動權，駕校確實是為了維護我們的利益出發的。”昨天上午，記者來到了棲霞區金門駕校時，正好看到劉建強在前臺咨詢先學車后付費的相關情況。劉建強告訴記者，駕校分段計時模式“計時付費”、“先上車后付錢”的培訓模式，切實維護學員合法權益和培訓質量。經過咨詢后覺得比較靠譜，最后決定報名。

記者了解到，這種先學車后付費的模式，主要突出在科目二上，駕駛模擬器操作、場內駕駛、道路駕駛技能，將分別采用集中輔導、個別教學、獨立駕駛、綜合駕駛考核等，全部都是1個人一輛車，將大大減少學車的時間，也減少學員在學車當中等待學車排隊的時間，也會提高學車的通過率。

不過要享受這種優待，價格也要比普通學費高一點點。“這種分段計時培訓模式的學費比傳統駕校要貴20%左右”。金門駕校校長廖化兵告訴記者，模擬器駕駛操作培訓一個小時的學費為40元，實車駕駛技能培訓100元一小時，根據高峰時段和非高峰時段而定，都是明碼標價。整個學車過程中，確保至少36小時的模擬和上車培訓，再加上其他一些費用，總價不到4000元，比傳統培訓方式大概多出20%。

廖化兵還向記者透露，學員實時教學日志也是一大特色，日志由安裝在教練車上的“電子感應器”記錄，學員當天所學的每一個項目的合格率、車輛運行軌跡均有數據，每個學員實際操作練習效果遠超傳統模式。而在這種新的駕培模式下，學員有三大自主性，即自主預約訓練時間、自主預約教練員、自主預約考試時間，讓學員感覺自己是一個受尊重的消費者。