現在廣州考一個小車駕照越來越不容易，不但要交至少6000元的費用，而且非常耗時，在最順利的情況下也要一年才能拿到駕照。最近廣州市交通部門計劃對通過率低的駕校進行淘汰，但是憑良心講句，無論從成本角度還是聲譽角度，估計沒哪個駕校愿意看到自己的學員不及格，造成這種困局的最大瓶頸恐怕不是駕校，而是駕照考試的管理者們。

我在多倫多和廣州都考過駕照，感覺廣州的駕照考試更注重技巧性，而多倫多則更注重實用性。如今廣州的駕照考試之所以要等候如此長的時間，一個重要的原因是大部分考試內容都是非常應試的內容，必須在考場內完成。廣州的考場數量本身就少，哪怕考場建得再大也很難容納全市這么多的考生。相反，多倫多的駕照考試除了筆試以外都是在路面完成的，甚至沒有一塊像國內這樣的考試場地。而且，不但每個區都有考點，考生還可以自由選擇整個省里任何一個考點進行考試，這樣輪候的時間自然短得多。

更重要的是，兩地考試的設計理念有著本質的區別。多倫多的考試更注重的是考生對路面情況的應對能力，因為這才是判斷一個人能否安全駕駛的關鍵因素。整個考試大約耗時15分鐘，對于國內考試里十分重視的倒車入庫、側方停車等技巧性內容，這里的要求都很寬松，基本上你只要不撞到東西就可以了。但是，對于考生在路面上駕駛的細節卻抓得很嚴，在STOP(停)牌前沒有停夠3秒、無緣無故比規定時速慢、開車時沒有經常左右看倒后鏡、在該讓的情況下不讓、該走的情況下不走等等，都可能導致考試不及格。總之，如果要考試通過，靠的還是基本功的訓練，而且一旦考試通過了，這些良好的駕駛習慣也已經牢牢印在腦海里了。

坦白說，國內的駕照考試已經有點走火入魔的味道。我還記得當年在廣州考駕照時，看著一輛輛車在小心翼翼地走單邊橋、避沙井蓋、倒蝴蝶樁，感覺自己就像在雜技團看獅子跳火圈一樣。就算練好了這些技巧，對于日后實際駕駛有多大幫助呢？路面不是訓練場，無論在訓練場里面零瑕疵都好，如果出來馬路只會毫無公德心地開“大膽車”的話，恐怕也達不到改善交通情況的效果。到底駕照考試的出發點是什么，這個問題值得管理者們認真思考。